Với mục đích nhằm bảo vệ môi ngôi trường thì việc áp dụng những sản phẩm an toàn, gần gũi với môi trường thiên nhiên ngày càng phổ biến. Và những phương tiện di chuyển ngày nay đã và đang được cải thiện rất nhiều về các cụ thể động cơ. Điều này nhằm mục đích hạn chế buổi tối đa lượng khí thải ra bên ngoài môi trường, ví dụ là khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử. Vậy phun xăng điện tử là gì và điểm lưu ý của hệ thống này ra sao, hãy cùng mày mò trong nội dung bài viết dưới trên đây nhé!
Phun xăng điện tử là gì?
Phun xăng điện tử còn mang tên gọi tắt là EFi hoặc Fi (Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection) là một thuật ngữ thân thuộc đối với phần lớn mọi người, nhất là những nhiều người đang sử dụng xe máy. Đây là một hệ thống hòa khí new được dùng thông dụng trên xe cộ máy với ô tô thay thế sửa chữa cho bộ độ hoà khí.
EFi là sử dụng một khối hệ thống các tinh chỉnh và điều khiển và điều khiển điện tử để tham gia vào vận động phun xăng vào trong buồng đốt của máy và bộ động cơ từ đó tối ưu hóa vấn đề dùng nhiên liệu.
Bạn đang xem: Tìm hiểu về hệ thống phun xăng điện tử và bộ phun xăng
Hệ thống này bao gồm hai thành phần chính đó là những phần tử máy cảm ứng và phần tử điều khiển trung tâm. Thành phần máy cảm ứng có nhiệm vụ theo dõi hoạt động của thiết bị và động cơ. Thành phần này gồm những: bướm ga, áp suất ống nạp, sức nóng năng dầu, nhiệt lượng khí nạp, tốc độ động cơ máy,… với truyền đạt biểu hiện tới bộ điều khiển.
Quá trình hỗ trợ nhiên liệu của hệ thống phun xăng điện tử Fi được điều hành và kiểm soát bởi hệ điều khiển trung tâm, điện thoại tư vấn tắt là ECU. Đầu tiên ECU vẫn đọc những tín hiệu cảm ứng khác nhau trên phương tiện. Sau khoản thời gian đã tích lũy được thông tin thì ECU sẽ xác minh lượng nhiên liệu cần để bảo đảm cho vượt trình vận động tối ưu của xe.
Dựa trên những số liệu về từ cảm biến của vòng tua xe, nhiệt độ động cơ, ánh sáng không khí, địa chỉ bướm ga, địa chỉ khuỷu,… thì ECU đang lập trình giám sát và đo lường lượng nhiên liệu yêu cầu và triển khai đóng mở kim phun say mê hợp.
Hầu hết những loại xe trên thị trường hiện thời đều sử dụng hệ thống phun xăng năng lượng điện tử, duy nhất là các dòng xe pháo tay ga.
Phân loại khối hệ thống phun xăng điện tử Fi
Khối phun xăng điện tử điện tử EFi được chia thành 3 loại chủ yếu đó là:
Hệ thống phun xăng đơn điểm (Single Point Injection – SPI): khối hệ thống này chỉ sử dụng một vòi vĩnh phun ở vị trí chính giữa để cố gắng cho bộ chế hoà khí. Vòi phun nguyên nhiên liệu của loại này được đặt ngay trước bướm ga và hình thành khí hỗn hợp trê tuyến phố nạp. Hệ thống này có kết cấu khá đơn giản, bỏ ra phí sản xuất rẻ, mặc dù không được dùng ở các loại xe pháo to.
So sánh hệ thống phun xăng năng lượng điện tử cùng chế hòa khí
| Tiêu chí | Phun xăng năng lượng điện tử | Bộ chế hoà khí |
| Cấu tạo | Cấu tạo ra bao gồm:Bộ phận cảm biến. Các thành phần theo dõi quá trình buổi giao lưu của động cơ gồm: địa chỉ bướm ga, áp suất ống nạp, ánh nắng mặt trời khí nạp, ánh nắng mặt trời dầu, tốc độ động cơ và truyền tải thông tin tới bộ điều khiểnBộ phận tinh chỉnh và điều khiển trung tâm | Cấu tạo bao gồm: Bộ lọc ko khí, bướm gió, bướm ga, ống huyết lưu, phao, buồng phao, van phao, đề xuất phao, đường nhiên liệu. |
| Nguyên lý hoạt động | Hệ thống phun xăng điện tử sử dụng một khối hệ thống dùng để làm tinh chỉnh và điều khiển điện tử. Kế tiếp can thiệp vào các bước phun nhiên liệu trong phòng đốt của thứ và đụng cơ. | Bộ chế hoà khí vận động đưa không khí lấn sân vào qua băng thông hẹp sống của phun và một phần được chế tạo thành chân không. Dựa trên chênh lệch của áp suất đề xuất nhiên liệu sẽ đi vào và hoà lẫn vào không khí cung ứng cho động cơ |
| Ưu điểm | Tiết kiệm nguyên liệu hiệu quảGiúp sút thiểu về tối đa lượng khí thải gây độc hại môi trường.Dễ dàng khởi hễ xe hơnTính ứng dụng công nghệ cao.Được sử dụng rộng rãi | Dễ dàng sửa chữa thay thế và rứa thếGiá thành rẻ hơn rất nhiều so với phun xăngTinh chỉnh dễ dàng, các chi tiết không vượt phức tạp. |
| Nhược điểm: | Giá thành caoKhó điều khiển và yêu thương cầu sửa chữa phức tạp | Tỷ lệ thân không khí và xăng chưa hẳn lúc nào thì cũng đạt được mức buổi tối đa mà khoảng 14,7:1.Nếu nhằm xe lâu ngày ko đi thì sẽ tương đối khó để khởi độngNhanh bị hao mònTiêu tốn nhiều nhiên liệu. |
| Lợi ích | Phản ứng khi căn vặn ga cấp tốc hơn và bình ổn hơn.Khả năng điều chỉnh chính xác để phù hợp với ánh nắng mặt trời động cơ, thay đổi áp suất không gian giúp bình ổn và tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu giỏi hơn.Hệ thống phun nhiên liệu về tối ưu, giúp quá trình đốt cháy không biến thành dư nhiều trung khí dẫn đến tiêu hao nhiên liệu khiến cho buồng đốt cấp tốc bị muội đenGóp phần hỗ trợ cho khí thải sạch hơn nhờ những số liệu được đo đạc nhiên liệu thiết yếu xác, làm bớt nồng độ khí dư đốt cháy ô nhiễm thải ra phía bên ngoài môi trường. Xem thêm: Hướng Dẫn Em Cách Đan Khăn Len Khăn Quàng Cổ Đẹp, Hướng Dẫn Đan Khăn Len Mẫu Đơn Giản Và Đẹp | Ít bị hư hongwr trong quy trình sử dụngGiá thành sửa chữa thay thế và sửa chữa thấpNgười sử dụng rất có thể tự điều chỉnh xăng gió và dọn dẹp bình xăng con. |
Hiện ni bộ phun xăng điện tử điện tử Fi giá bao nhiêu?
Bộ phun xăng điện tử giá chỉ bao nhiêu? là thắc mắc mà người tiêu dùng xe phun xăng đặt ra rất nhiều mọi khi xe gặp gỡ sự cố.
Tuỳ ở trong vào từng phân khúc thị phần xe nhưng ta sẽ có loại phun xăng khác nhau, theo đo mức chi phí của mỗi loại cũng sẽ khác.
Giá bộ phun xăng điện tử của các dòng xe thông dụng tại Việt Nam:
Bộ phun xăng điện tử điện tử SH 150 Fi có giá thành khoảng 900.000 VNĐBộ phun xăng điện tử xe cộ Sirius Fi có mức giá khoảng 400.000 VNĐBộ phun xăng điện tử điện tử Future Neo Fi có giá khoảng 400.000 VNĐBộ phun xăng điện tử Honda Wave RSX Fi có mức giá khoảng 450.000 VNĐBộ bơm xăng năng lượng điện tử Honda Air Blade 110 Fi có giá khoảng 400.000 VNĐ.
Ngoài bộ bơm xăng điện tử thì kim phun xăng điện tử từng nào tiền cũng là vụ việc mà rất nhiều người quan lại tâm. Kim phun xăng điện tử điện tử là mộ phần tử quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu. Vày vận hành tự động hóa nên khối hệ thống phun xăng cần phải có những thông số kỹ thuật để điều khiển và tinh chỉnh kim phun xăng đóng mở giúp nạp nguyên liệu với lượng vừa đủ. Mặc dù so những yếu tố như: thời tiết, quality nhiên liệu không xuất sắc hoặc vì chưng bụi than đề nghị trong quá trình nó hay chạm mặt phải lỗi, nhất là nghẹt đầu kim phun vày cặn.
Nếu kim xịt bị đóng góp cặn thì tín đồ dùng có thể bảo dưỡng, dọn dẹp vệ sinh kim phun định kỳ với mức giá 100.000 đồng/lần.
Còn còn nếu như không rửa được thì người tiêu dùng cần phải thay kim phun mới túi tiền sẽ tùy thuộc vào từng các loại xe.
Kim phun của Honda Air Blade và Lead khoảng 700.000 đồng, còn của SH là bên trên 2 triệu đồng. Yamaha Nouvo thì kim xịt giá khoảng chừng 1 triệu và Vespa có mức giá khoảng 800.000 đồng.
Như vậy qua đây bạn cũng có thể thấy chi phí cho khối hệ thống phun xăng tương đối cao, mặc dù những ưu thế mà nó đem về thì hoàn toàn xứng đáng đề nghị không nào!
Hệ thống phun xăng điện tử điện tử cũng giống như như đông đảo thiết bị khác, sau một thời gian sử dụng nó sẽ xuống cấp và gặp phải phần đa sự cố. Bởi vậy bạn phải kiểm tra và bảo trì định kỳ để kéo dãn dài tuổi thọ cũng như nâng cấp hiệu trái của hệ thống. Hy vọng nội dung bài viết hệ thống phun xăng điện tử là gì đang cung cấp cho chính mình đọc những tin tức máy móc thú vị.
