Sân bay thế giới Tân Sơn Nhất là cảng hàng không nước ngoài sống miền Nam toàn nước. Sân bay nước ngoài Tân Sơn Nhất với diện tích 850 haTiên phong về khía cạnh hiệu suất đơn vị ga (với hiệu suất tự 15-17 triệu lượt khách hàng mỗi năm
Sân cất cánh thế giới Tân Sơn Nhất là trụ snghỉ ngơi hoạt động bao gồm của toàn bộ các thương hiệu hàng ko đất nước hình chữ S, là nơi đóng trụ sở của Tổng đơn vị cảng hàng không quốc tế toàn quốc thống trị tổng thể những sân bay gia dụng sinh sống VN.
Bạn đang xem: Số điện thoại sân bay tân sơn nhất
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là cảng hàng không thế giới ngơi nghỉ miền Nam cả nước. Sân bay nước ngoài Tân Sơn Nhất với diện tích 850 hadẫn đầu về phương diện hiệu suất đơn vị ga (với công suất từ 15-17 triệu lượt khách tưng năm – vượt thiết lập khi số lượng du khách to hơn 25 triệu khách/năm, đối với hiệu suất hiện tại của sân bay Nội Bài là 6 triệu, Sân cất cánh Thành Phố Đà Nẵng là 3 triệu) với cũng chính là sân bay tất cả lượng khách lớn nhất nước ta. Nằm giải pháp trung vai trung phong Thành phố Sài Gòn 8 km về phía bắc làm việc quận Tân Bình, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là làm mối giao thông đặc trưng của cả miền Nam.
Tên giao dịch thanh toán bao gồm thức: Cảng hàng ko quốc tế Tân Sơn Nhất. Sân bay này ở trong sự cai quản và khai thác của Tổng chủ thể cảng hàng không quốc tế đất nước hình chữ S (ACV), trực nằm trong Bộ Giao Thông Vận Tải.
Thành phố TP HCM nằm trong vùng nhiệt đới gió mùa gió rét cận xích đạo, tương tự như những tỉnh giấc sinh sống Nam cỗ. Tháng gồm nhiệt độ vừa đủ cao nhất là tháng tư (28,8C), tháng tất cả ánh nắng mặt trời mức độ vừa phải thấp tuyệt nhất là khoảng tầm giữa tháng 12 cùng mon 1 (25,7C). Hàng năm có tới trên 330 ngày có ánh sáng mức độ vừa phải 25-28C rất nhiều trong năm cùng gồm nhì mùa mưa – khô rõ ràng làm cho tác động ảnh hưởng chi păn năn môi trường xung quanh cảnh quan thâm thúy. Mùa mưa từ tháng 5 đến mon 11, mùa thô từ thời điểm tháng 12 đến tháng tư năm tiếp theo.
Là trung trung khu du ngoạn lớn nhất nước, thị trấn Hồ Chí Minh đam mê 70% lượng khách hàng nước ngoài cho VN mỗi năm. Đây vừa là tiềm năng Khủng yêu cầu đầu tư chi tiêu khai quật vừa là một trong lợi thế không hề nhỏ trong tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh với những Cảng sản phẩm ko vào khoanh vùng nhằm từng bước biến hóa Cảng mặt hàng ko quốc tế Tân Sơn Nhất thành một thương cảng, một trung trung khu trung ship hàng ko của Khu Vực cùng thế giới.
1. Vị trí:
Cảng HKQT Tân Sơn Nhất nơi trưng bày bên trên địa phận phường 2 quận Tân Bình, thành phố Sài Gòn. Phía Tây sát con đường Trường Chinh; phía Tây Bắc liền kề đường Phạm Vnạp năng lượng Bạch cùng đường Tân Sơn quận Tân Phú; phía Đông gần kề con đường Quang Trung quận Gò Vấp; phía Nam giáp đường Cộng Hòa/ Hoàng vnạp năng lượng Trúc quận Tân Bình. Tính từ điểm quy chiếu, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất cách trung thực lòng phố 6km (phía 3140 đối với trụ ssinh sống Ủy Ban Nhân Dân Tp Hồ Chí Minh).
Tọa độ điểm quy chiếu: là giao điểm của con đường CHC 07R/25L với mặt đường lnạp năng lượng Bắc-Nam, toạ độ địa lý:10049’13.63”N – 106039’39.23”E (WGS-84);
Mức du lịch quy chiếu: 10m đối với mực nước biển vừa đủ (MSL)
2. Quá trình vạc triển:Sân bay Tân Sơn Nhất vày cơ chế cũ giữ lại từ thời điểm năm 1975, tạo thành nhị khoanh vùng quân sự chiến lược với dân sự rõ ràng, gồm đơn vị ga dân dụng đồ sộ so với bấy giờ đồng hồ là hơi phệ, hiệu suất khoảng 1,5 triệu lượt khách/năm, với tương đối đầy đủ trang đồ vật, cửa hàng nghệ thuật phương diện khu đất, cơ sở thương thơm mại cùng hình thức dịch vụ quý khách kha khá đầy đủ, bởi vì lực lượng của Quân nhóm dân chúng nước ta vào tiếp cai quản sớm nên hầu hết những cửa hàng này vẫn tồn tại nguyên, không những thế, các trang máy cùng đại lý thiết bị hóa học thay thế sửa chữa Phục hồi cùng đưa vào chuyển động bình thường trong những số ấy đáng chú ý là câu hỏi triệu tập tiếp quản ngại Nha chuyên môn nằm trong “Hãng hàng không Việt Nam” với “Sngơi nghỉ khai thác ko vận” thuộc Nha hàng không dân sự, Phục hồi hệ thống công bố chỉ huy, sửa chữa thay thế với ổn định lại nhà ga gia dụng.Ngày 1 tháng 5 năm 1975, cái trực thăng Mi6 vì phi công Lê Đình Ký nằm trong Trung đoàn không quân 916 lái, hạ cánh xuống Sân bay Tân Sơn Nhất trở thành cái máy bay trước tiên đánh phù hiệu Không quân Nhân dân VN hạ cánh xuống sân bay này. Ngày 3 mon 5 năm 1975, cái máy bay vận tải đường bộ IL14 của Lữ đoàn 919 chở đoàn cán cỗ cùng phương tiện đi lại chuyên môn hạ cánh xuống Tân Sơn Nhất nhằm mục tiêu bức tốc công tác làm việc bảo đảm kỹ thuật Ship hàng các chuyến bay hay lệ đi, đến Tân Sơn Nhất.Ngày 15 tháng 5 năm 1975, cái máy bay IL18 của Lữ đoàn 919 vinch dự chuyển Chủ tịch Tôn Đức Thắng và những đồng chí lãnh đạo cao cấp của Đảng, Nhà nước vào TPhường. Sài Gòn dự lễ mừng thắng lợi. Cũng ngày 15 tháng 5 năm 1975, lực lượng tiếp quản đã phục sinh hoàn chỉnh 4 thứ bay vận tải đường bộ gia dụng vừa new kết nạp với gửi ngay lập tức đều sản phẩm công nghệ cất cánh này vào vận động. Đường mặt hàng ko TP. Sài Gòn – thủ đô hà nội cùng ngược chở lại cùng Thành Phố Sài Gòn đi những địa phương sinh hoạt miền Nam bắt đầu vận động cùng với tần suất 5-6 lần/chuyến/ngày.trường đoản cú phần lớn cơ sở thiết bị cũ và xưa cũ chủ yếu Giao hàng mang đến mục đích quân sự chiến lược, trải qua 37 năm kiến tạo cùng trưởng thành và cứng cáp, thời nay Cảng hàng ko thế giới Tân Sơn Nhất đã không xong chi tiêu những trang thiết bị văn minh và đồng bộ giao hàng mang lại công tác làm việc ship hàng du khách ngày càng văn uống minch, lịch sự.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất ngày này đã thay đổi toàn vẹn, đa số phương diện, gồm có bước tiến nhiều năm bên trên con phố cải cách và phát triển và hội nhập, đáp ứng nhu yếu ngày một cao của sự việc nghiệp công nghiệp hoá hiện đại hoá tổ quốc, sự nghiệp kiến thiết và bảo vệ Tổ quốc nước ta Xã hội Chủ nghĩa, là cảng mặt hàng không tồn tại bài bản khai quật to với sống động nhất của VN về mặt diện tích lẫn công suất cùng với trăng tròn triệu lượt khách hàng tưng năm, kết hợp chuyển động cất cánh nước ngoài cùng nội địa.
3. Cửa hàng hạ tầng:
Là Cảng hàng không gia dụng kết hợp với hoạt động cất cánh quân sự, trong số ấy khoanh vùng dân sự nằm tại vị trí phía phía đông cùng phái mạnh, Quanh Vùng quân sự nằm tại phía tây và bắc Cảng HKQTTân Sơn Nhất, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất được phxay tiếp nhận những chuyến bay thường lệ, không thường xuyên lệ, những tàu bay bốn nhân, thuê bao, chuyến cất cánh thương mại, chuyến cất cánh chuyên môn, hoạt động 24/24h. Tổng diện tích S đất của Cảng HKQT Tân Sơn Nhất theo nhãi ranh giới là 1500 hecta, tương đương với diện tích những trường bay nước ngoài bên trên trái đất.
3.1. Đường chứa, hạ cánh (CHC):
Cảng HKQT Tân Sơn Nhất bao gồm hai tuyến phố chứa hạ cánh song tuy vậy phương pháp nhau 365m (tính từ tim của 2 con đường chứa hạ cánh). Đường cất hạ cánh 25R/07L: Hướng từ: 2490/0690 Độ lệch từ: 0015’ Tây Ký hiệu mặt đường chứa hạ cánh: 25R/07L Mã hiệu theo phụ ước 14 ICAO: 4E Kích thước: Chiều dài: 3048m; Chiều rộng: 45,72m; Lề đường chứa hạ cánh 07R/25L: 7,5m; Lề đường chứa hạ cánh 07L/25R: 15m; Độ dốc dọc trung bình: 0,13% , Độ dốc ngang điển hình: 1% Tọa độ và mức cao ngưỡng đường CHC: Tọa độ: theo hệ tọa độ WGS-84 Ngưỡng 25R: 10049’29.52”B – 106039’47.57”Đ Ngưỡng 07L: 10048’54.06”B – 106038’13.63”Đ Mức cao: Ngưỡng 25R: 9,93m Ngưỡng 07L: 6,10m Loại mặt đường, sức chịu tải công bố theo phương thơm pháp ACN/Pcông nhân Lớp tủ phương diện con đường CHC là bêtông nhựa Polymer , mức độ chịu đựng mua chào làng là PCN=85/R/B/W/T.
Xem thêm: Pin Dự Phòng Energizer 10000 Mah Ue10022 10000Mah, Bảng Giá 9/2021
Đường đựng hạ cánh 25L/07R: Hướng từ: 2490/0690 Độ lệch từ: 0015’ Tây Ký hiệu đường cất hạ cánh: 25L/07R Mã hiệu theo phú ước 14 ICAO: 4E Kích thước: Chiều dài: 3800m; Chiều rộng: 45,72m. Độ dốc dọc trung bình: 0,12%, Độ dốc ngang: 1%. Tọa độ và mức cao ngưỡng đường CHC: Tọa độ: theo hệ tọa độ WGS-84 Ngưỡng 25L: 10049’25.40”B – 106040’10.37”Đ
3.2. Đường lăn:
Hệ thống con đường lăn uống tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất được lấy tên theo địa chỉ so với con đường lăn uống Bắc Nam và đường chứa hạ cánh 25L/07R.+ Phía Đông con đường lnạp năng lượng Bắc Nam bao gồm ký hiệu E.+ Phía Tây mặt đường lăn uống Bắc Nam có ký kết hiệu W
3.2.1 Đường lăn E1:– Ký hiệu với địa điểm tương đối: E1, vị trí nghỉ ngơi phía Đông con đường lnạp năng lượng Bắc Nam, phía Bắc mặt đường chứa hạ cánh 25L;– Kiểu loại: Đường lăn uống nối;– Loại phương diện con đường, mức độ chịu đựng tải: Bề khía cạnh đường lăn tủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T;– Kích thước:+ Chiều dài: 280m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tiêu giảm Lúc lăn: không.
3.2.2 Đường lăn uống E2:– Ký hiệu với vị trí tương đối: E2, địa chỉ ở phía Đông đường lăn Bắc Nam, phía Nam đường chứa hạ cánh 25L– Kiểu loại: Đường lnạp năng lượng nối;– Loại mặt đường, mức độ chịu đựng tải: Bề mặt bao phủ bêtông xi-măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 250m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt khi lăn: đối với tàu cất cánh hạ cánh mặt đường cất hạ cánh 07R lăn sâu vào E2 để vào những địa chỉ đỗ từ 18 – 23 chỉ áp cho các một số loại tàu cất cánh A321 tương tự trsinh hoạt xuống và ngược lại;
3.2.3 Đường lăn uống E4– Ký hiệu cùng vị trí tương đối: E4, vị trí sống phía Đông mặt đường lăn Bắc Nam, phía Nam mặt đường cất hạ cánh 25L;– Kiểu loại: Đường lăn uống cao tốc áp dụng mang đến tàu bay hạ cánh đường sân bay 07R;– Loại mặt con đường, sức chịu đựng tải: mặt phẳng đậy bê tông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T;– Kích thước:+ Chiều dài: 390m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt Lúc lăn: không;
3.2.4 Đường lăn E6:– Ký hiệu và địa chỉ tương đối: E6, địa chỉ làm việc phía Đông con đường lăn uống Bắc Nam, phía Nam con đường đựng hạ cánh 25L;– Kiểu loại: Đường lnạp năng lượng nối, đường lnạp năng lượng song song;– Loại mặt đường, mức độ Chịu tải: Bề khía cạnh che bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 1.250m+ Chiều rộng: 22,86m– Những hạn chế Khi lăn: không;
3.2.5 Đường lăn W3:– Ký hiệu với địa điểm tương đối: W3, địa điểm sinh sống phía Tây mặt đường lnạp năng lượng Bắc Nam với phía Nam mặt đường cất hạ cánh 25L;– Kiểu loại: Đường lnạp năng lượng nối;– Loại mặt con đường, sức Chịu tải: Bề mặt đậy bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 330m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt Khi lăn: chỉ thực hiện cho tàu bay llấn sâu vào, giới hạn tàu bay B777, A330 tương đương trlàm việc xuống;
3.2.6 Đường lăn W4:– Ký hiệu cùng địa chỉ tương đối: W4, địa chỉ ngơi nghỉ phía Tây đường lăn uống Bắc Nam, phía Bắc con đường cất hạ cánh 07R;– Kiểu loại: Đường lnạp năng lượng cao tốc;– Loại mặt đường, sức chịu đựng tải: Bề mặt bao phủ bêtông xi-măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 390m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt Khi lăn: không;
3.2.7 Đường lăn uống W5:– Ký hiệu cùng vị trí tương đối: W5, địa chỉ ngơi nghỉ phía Tây con đường lăn uống Bắc Nam cùng phía Nam đường cất hạ cánh 07R;– Kiểu loại: Đường lnạp năng lượng cao tốc;– Loại phương diện con đường, sức chịu tải: Bề phương diện phủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 420m+ Chiều rộng: 22,86m– Những giảm bớt lúc lăn: không;
3.2.8 Đường lăn W6:– Ký hiệu với địa điểm tương đối: W6, địa chỉ sinh hoạt phía Tây mặt đường lnạp năng lượng Bắc Nam, phía Bắc mặt đường chứa hạ cánh 07R;– Kiểu loại: Đường lăn uống cao tốc;– Loại phương diện mặt đường, sức chịu đựng tải: Bề khía cạnh tủ bêtông xi măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 360m+ Chiều rộng: 22,86m– Những hạn chế khi lăn: không;
3.2.9 Đường lăn uống W7:– Ký hiệu với vị trí tương đối: W7, địa chỉ nghỉ ngơi phía Tây con đường lnạp năng lượng Bắc Nam cùng phía Nam mặt đường đựng hạ cánh 07R;– Kiểu loại: Đường lăn uống cao tốc;– Loại khía cạnh mặt đường, mức độ chịu tải: Bề khía cạnh lấp bêtông xi-măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 360m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tinh giảm Lúc lăn: không;
3.2.10 Đường lăn W9:– Ký hiệu với địa điểm tương đối: W9, vị trí sinh hoạt phía Tây con đường lăn Bắc Nam với phía Nam con đường cất hạ cánh 07R;– Kiểu loại: Đường lăn nối;– Loại mặt mặt đường, mức độ chịu đựng tải: Bề khía cạnh lấp bêtông xi-măng, PCN= 61/R/B/X/T;– Kích thước:+ Chiều dài: 260m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tiêu giảm Khi lăn: chỉ sử dụng đến tàu cất cánh ATR72 trsinh sống xuống;
3.2.11 Đường lăn W11:– Ký hiệu cùng địa chỉ tương đối: W11, địa điểm sinh hoạt phía Tây đường lăn uống Bắc Nam với phía Nam đường cất hạ cánh 07R;– Kiểu loại: Đường lăn uống nối; mặt đường lăn tuy nhiên song;– Loại mặt đường, sức Chịu tải: Bề khía cạnh tủ bêtông xi-măng, PCN= 61/R/B/X/T– Kích thước:+ Chiều dài: 2.790m+ Chiều rộng: 22,86m– Những tiêu giảm Khi lăn: không;
3.2.12 Đường lăn Bắc Nam: có 2 đoạn Bắc Nam 1 cùng Bắc Nam 2. Phần phía Bắc mặt đường chứa hạ cánh 25R của mặt đường lnạp năng lượng Bắc Nam lâu năm 500m không còn sử dụng được nữa; chỉ từ lại đoạn phía Nam 25R chia làm 2 đoạn là NS1 và NS2.Bắc Nam 1:– Ký hiệu cùng địa chỉ tương đối: NS1, địa điểm làm việc phía Tây mặt đường lăn E2 và phía Nam mặt đường đựng hạ cánh 25L;– Kiểu loại: Đường lăn uống nối;– Loại phương diện đường, sức chịu tải: Bề mặt tủ bêtông xi măng PCN= 85/R/B/W/T.– Kích thước:+ Chiều dài: 356m+ Chiều rộng: 45m– Những tiêu giảm khi lăn: không;Bắc Nam 2:– Ký hiệu cùng vị trí tương đối: NS2, địa điểm sinh sống phía Tây mặt đường lăn E1 cùng phía Bắc đường cất hạ cánh 25L; ngay gần Đài điều hành và kiểm soát trên Sảnh cũ;– Kiểu loại: Đường lăn uống nối;– Loại khía cạnh mặt đường, sức Chịu tải: Bề phương diện đậy bêtông xi măng PCN= 61/R/B/X/T.– Kích thước:+ Chiều dài: 250m+ Chiều rộng: 45m– Những hạn chế Lúc lăn: không;
3.3. Sân đỗ tàu bay:
Cảng HKQT Tân Sơn Nhất gồm 47 địa điểm đỗ, tùy size với mức độ chịu đựng tải của khía cạnh che Sảnh đỗ, các địa chỉ đỗ được xếp thành từng team thực hiện mang đến một số trong những nhiều loại tàu cất cánh tương xứng. Cụ thể:
a). Vị trí đỗ số 3, 36: Knhì thác đến tàu bay B737, A320 và tương đương theo phương thức từ bỏ quản lý vào, Khi ra sử dụng xe cộ kéo đẩy;
b). Vị trí đỗ 1, 2, 31, 32, 33, 22, 23, 34, 38, 40: Khai thác mang đến tàu cất cánh A321 với tương đương theo cách thức từ bỏ quản lý vào, lúc ra dùng xe kéo đẩy.
c). Vị trí đỗ 41, 42, 43: Bây Giờ chỉ sử dụng cho tàu cất cánh đỗ qua đêm, kéo vào/ra;
d). Vị trí đỗ 10, 11, 12 , 13, 35, 37, 39: Dùng đến B747-400 với tương tự. lúc khai thác địa chỉ đỗ 35, 37, 39 cho tàu bay cấp E thì những vị trí đỗ 34, 36, 38, 40, 41, 42, 43 ko được phnghiền khai thác.
e). Vị trí đỗ 4, 5, 6, 7, 8, 9, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21: Knhì thác đến tàu cất cánh A340-600, B747- 400 cùng tương đương theo thủ tục từ bỏ vận hành vào, lúc ra cần sử dụng xe kéo đẩy.
g). Vị trí đỗ 24, 25, 26, 27, 46, 47, 48, 49: Knhị thác mang đến tàu cất cánh AT72, F70 theo cách thức từ bỏ quản lý vào, Khi ra cần sử dụng xe kéo đẩy.
h). Vị trí đỗ 29: Sử dụng mang lại AN38, địa điểm đỗ 30 thực hiện mang lại AN2, B200, B350;
i). Vị trí đỗ 50, 70: Sử dụng mang đến tàu bay trong trường phù hợp bao gồm sự thay khẩn nguy.
*** Tất cả những địa chỉ đỗ bên trên đều sở hữu sức Chịu đựng mua PCN: 61/R/B/X/T.
4. Dịch vụ khai quật tại Cảng hàng ko nước ngoài Tân Sơn Nhất:
Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đạt cấp cho 4E theo tiêu chuẩn chỉnh ICAO cùng với hai đường hạ đựng cánh, khối hệ thống thứ bổ trợ dẫn đường theo tiêu chuẩn CATII, có chức năng kết nạp các một số loại tàu bay thân béo nhỏng B747-400, A330, B777,B767, A321….
Nhà ga hành khách thế giới chính thức đi vào sử dụng từ năm 2007 với công suất thiết kế 12 triệu khách hàng năm, đơn vị ga hàng hóa mới đưa vào sử dụng cùng với những trang máy phương diện khu đất văn minh vẫn góp phần nâng cao chất lượng các dịch vụ và cung cấp nhiều kiểu dịch vụ bắt đầu, chất lượng cao đáp ứng được tốc độ vững mạnh của hành khách cùng sản phẩm & hàng hóa trong số những năm vừa qua.
Lúc này, vừa phải hằng ngày khoảng tầm 380 lượt chuyến chứa, hạ cánh tại Cảng sản phẩm ko nước ngoài Tân Sơn Nhất, cao điểm là 440 lượt chuyến/ ngày.
