(Kiến Thức) -Nếu upgrade theo gói technology của Pháp – Nga, Su-22 Việt Nam rất có thể triển khai các hệ thống vũ khí thông minh, tầm bắn xa, hạ được tàu chiến buổi tối tân như Su-30MK2.

Bạn đang xem: Su



*

Cùng với bộ đôi máy bay tiêm kích hiện đại Su-27 với Su-30, Su-22 vẫn nhập vai trò đặc trưng trong KQND Việt Nam. đa số “đôi cánh ma thuật” sẽ đảm đương toàn bộ các trọng trách từ cường kích tấn công mặt đất như thiết kế ban đầu đến nhiệm vụ nặng nề hơn là tấn công mặt biển lớn và thậm chí là còn bắt buộc làm thêm cả vai trò tiêm kích phòng không thay thế cho MiG-21.
*

Phải phụ trách trọng trách lớn tưởng như vậy nói theo cách khác hơi vượt sức cùng với "đôi cánh già" Sukhoi Su-22. Vị nguyên phiên bản của Su-22 được thiết kế chuyên mang đến cường kích mặt đất, tấn công cự ly gần, vật dụng bay không tồn tại radar dẫn bắn vũ khí khoảng xa. Kiến thiết cặp cánh húi cánh xòe khiến nó không tương xứng thực hiện rượu cồn tác bay cơ rượu cồn cao, phức hợp lớn như mẫu tiêm kích MiG.
*

Vậy nên, thắc mắc đặt ra là liệu bây giờ có phương án nâng cấp nào cho chiếc Su-22 tốt không. Liệu các cải tiến như vậy có đáp ứng nhu cầu được vai trò đa năng của Su-22 Việt Nam?
*

Thật may, câu vấn đáp là có, tối thiểu là tất cả một cách thực hiện như vậy. Chương trình nâng cấp được hotline là Su-22M5 cho phép dòng máy bay tiêm kích – bom “già nua” sở hữu tài năng tác chiến tương đương những máy cất cánh Sukhoi Su-30MK2 hiện tại đại.
*

Gói Sukhoi Su-22M5 vì Sukhoi JSC (Liên bang Nga) và doanh nghiệp Sextant Avionique (Cộng hòa Pháp) hợp tác và ký kết thực hiện, tích hợp những công nghệ cảm biến hiện đại nhất, sửa thay đổi lại kết cấu khung thân với nhất là phần cánh. Sau nâng cấp, lắp thêm bay hoàn toàn có thể đáp ứng yêu thương cầu trọng trách thêm tối thiểu 20 năm nữa.
Một trong những chuyển đổi lớn độc nhất về năng lượng điện tử bên trên Su-22M5 là cụ thế hệ thống chỉ thị phương châm Klen-PS hoặc Klen-54 trên thế hệ Su-22M/M3/M4 bằng khối hệ thống radar đa chức năng Phathom, sản phẩm liên doanh thân Phazatron và Thomson-CSF tương tự như radar Super Kopyo đính thêm trên MiG-21-93.
Radar bắt đầu của Su-22 có thể phát hiện phương châm có diện tích s phản xạ radar RCS 5m2 từ khoảng cách 75km, theo dõi cùng lúc 10 kim chỉ nam và tiến công mặt khác 2 mục tiêu. Đặc biệt, radar có công dụng dẫn bắn những loại tên lửa ko đối không/đối hải/đối đất dẫn đường bằng radar.

Xem thêm: Hot, Hot, Hot Cách Test Máy Tính Casio Fx 570Vn Plus, Hot, Hot, Hot Cách Phân Biệt


Việc chuyển đổi radar dĩ nhiên đi kèm theo với việc tiến bộ hóa cabin lái của phi công, khi nhưng từ nay trên bảng điều khiển và tinh chỉnh phải có màn hình hiển thị hiện sóng. Tùy vào khách hàng, cabin của Su-22 thậm chí còn được nâng lên tầm mới với câu hỏi tích hợp màn hình hiển thị màu LCD hiển thị tham số kỹ thuật bay.
Phi công sẽ được trang bị cả hệ thống mũ bay Cobra HMD rất có thể hiện thị các tham số mục tiêu, có thể chấp nhận được khóa phương châm nhanh. Đây là sản phẩm công nghệ tăng tài năng nhận thức tình huống, giúp phi công làm phản ứng nhanh chóng khi không chiến trung bình ngắn.
Sau nâng cấp, khi làm nhiệm vụ không đối không, Su-22M5 có thể trang bị các tên lửa không đối ko tầm nhiệt R-73E và đặc biệt là tên lửa dẫn đường bằng radar bán chủ động R-27 có tầm phóng 80-100km.
Khả năng đối đất/đối hải cũng được cải thiện khi Su-22M5 mang được tên lửa hành trình chống hạm Kh-31A (tầm phun 70km, tối đa 2 quả).
Ngoài radar, Su-22M5 còn trang bị hệ thống đo xa laser/tìm tìm các mục tiêu được khắc ghi laser Thomson-CSF TMV 630, radar đo cao Thomson-CSF AHV6, thiết bị cảnh báo bị radar khóa Sherloc, sản phẩm công nghệ gây nhiễu năng lượng điện tử gắn kế bên Barax, khối hệ thống dẫn hướng giải pháp NC12 với thiết bị xác định toàn mong NSS100-P cùng hệ thống thông tin liên hệ radio hai bước sóng VHF/UHF ERA 2000, khối hệ thống liên lạc-chỉ dẫn hạ cánh NR 810A..
Đáng chú ý, liên kết kinh doanh Nga - Pháp còn rất có thể thay được hình dáng cánh của dòng sản phẩm bay hiện nay, theo đó người ta dự tính bỏ cánh hớt tóc cánh xòe cũ bởi cánh bắt đầu được gắn cố định và thắt chặt ở góc 45 độ. Điều này có lẽ rằng đến trường đoản cú các hiện đại về điều khiển, rất có thể khiến một máy cất cánh cánh cố định vẫn rất có thể có quãng mặt đường cất/hạ cánh tốt hơn máy bay cánh cụp cánh xòe. Đó là chưa kể cánh cố định và thắt chặt sẽ giúp máy cất cánh nhẹ hơn, chứa được nhiều nhiên liệu hơn tương tự như có thể sắp xếp thêm những mấu cứng treo vũ khí/thùng dầu phụ.
Sau tăng cấp Su-22M5 thực sự là một trong những máy cất cánh tiêm kích đa năng hiện đại, nó sẽ không hề lạc hậu trong 20 năm tới. Tất nhiên, "cái gì cũng có thể có giá của nó", khớp ứng với việc nâng cao khả năng chiến đấu của máy bay, gói nâng cấp này có mức giá ước tính lên đến mức 5 triệu USD/chiếc, không tính vũ khí và các chi tiêu phụ kèm theo. Nhìn chung, chắc hẳn rằng là vì chi phí quá cao mà lại Su-22M5 “ế sưng mặt”. Dẫu vậy, đây cũng là phương án đáng nghiên cứu và phân tích trong bối cảnh họ chưa thể cố kỉnh thế toàn cục vai trò của Su-22.