(NLĐO)- tổng giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho biết thêm trong giai đoạn đầu khai quật đường bay, do chính sách hạn chế nhập cảnh và đóng cửa tạm thời mạng con đường bay thế giới thường lệ của chính phủ nên sẽ có một vài điểm quánh biệt.
- Phóng viên: Đường bay thẳngkhông điểm dừng giữa vn và Mỹ đang thu hút sự đon đả của dư luận. Ông bao gồm thể cho thấy thêm các chuyến bay sẽ tiến hành triển khai như vậy nào, giá bán vé dự con kiến ra sao?
Ông Lê Hồng Hà, tổng giám đốc Vietnam Airlines
Thời gian cất cánh từ tp.hcm đến San Francisco là 13 giờ 50 phút, với chiều về là 16 giờ 40 phút. Hiện giờ Vietnam Airlines đang liên tiếp nghiên cứu mở rộng điểm đến chọn lựa là Los Angeles.
Bạn đang xem: Mạng đường bay của vietnam airlines
Ngoài ra, Vietnam Airlines còn hợp tác và ký kết với những hãng hàng không Mỹ (Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines) để mở rộng mạng bán đến phần lớn các điểm nội địa đặc biệt của Mỹ (New York, Houston, Dallas, Washington, Seattle, Boston, Chicago, Georgia, Portland, Minnesota,...) và các điểm ngơi nghỉ Canada (Vancouver, Toronto,...).
Dự kiến giá vé của chặng bay một chiều giữa vn và Mỹ bởi vì Vietnam Airlines khai thác sẽ từ bỏ 800 USD bao gồm thuế, phí.
Về hình thức mở chào bán vé, dự loài kiến trong tiến độ đầu khai quật đường bay, do cơ chế hạn chế nhập cư và đóng cửa tạm thời mạng mặt đường bay thế giới thường lệ của chính phủ, Vietnam Airlines chỉ chở khách hàng hạng nhà buôn chiều từ Mỹ về nước ta và chiều từ nước ta đi Mỹ chỉ chở hàng. Việc bán vé cho quý khách trên chiều từ bỏ Mỹ về vn sẽ được triển khai qua đại lý tựa như như những chuyến cất cánh đưa công dân nước ngoài hồi hương hiện nay.
Tại văn bản mới nhất báo cáo Thủ tướng chiến lược nối lại cất cánh quốc tế, cỗ GTVT khuyến nghị nối lại bay quốc tế thường lệ từ thời điểm năm 2022, gia tốc 4 chuyến/tuần với mức 12.000 fan nhập cảnh.
Song tuy vậy đó, Vietnam Airlines cũng đang reviews thêm nhu yếu để rất có thể khai thác mở bán khách hai phía cho toàn bộ các hạng dịch vụ. Sau thời điểm Chính phủ được cho phép khôi phục đường bay quốc tế thường lệ, Vietnam Airlines sẽ mở chào bán vé rộng rãi trên toàn bộ các kênh bán như website, ứng dụng di động, chống vé với đại lý.
Tổng người đứng đầu Vietnam Airlines Lê Hồng Hà vấn đáp Báo bạn Lao Động
- trong những lúc cơ cai quản nhà nước chưa đồng ý mở lại các đường bay quốc tế thường lệ gửi khách vào Việt Nam, Vietnam Airlines vẫn quyết định khai thác thường lệ tốt chờ? trường hợp chỉ khai quật một chiều thì lợi nhuận liệu bao gồm bù đắp được tổng ngân sách chi tiêu bay 2 chiều?
Căn cứ tình hình thị phần và quánh tính sản phẩm bay thẳng đi Mỹ của Vietnam Airlines, để bảo đảm an toàn hiệu quả hóa học xếp cũng như tối ưu hóa lệch giá chuyến bay, hãng sản xuất tập trung khai thác vào những nguồn sản phẩm trọng điểm: Hàng linh kiện điện tử, sản phẩm điện tử có giá trị cao, hàng nặng (high density) để về tối ưu hóa cài trọng chuyến bay; hàng may mặc bao gồm trọng lượng và kích thước nhỏ gọn, có hiệu quả chất xếp cao về mặt địa điểm và rất có thể chất cabin lúc chuyến bay cho phép khai thác cabin (đáp ứng giới hạn trọng lượng/kiện hàng khi hóa học trên cabin).
Để khai thác tới Mỹ, Vietnam Airlines đã linh hoạt sử dụng cả 2 loại máy cất cánh Boeing 787 và Airbus A350 theo nhu yếu thị ngôi trường (mùa cao điểm nhu cầu cao sử dụng A350 để tối ưu tải, mùa phải chăng điểm có thể đổi khác tàu B787 với cấu hình và ngân sách thấp hơn). Vào tương lai, Vietnam Airlines sẽ suy xét việc sở hữu 2 chiếc máy cất cánh thân rộng lớn là Boeing 777X hoặc Airbus A350-1000 để thực hiện các chuyến cất cánh thẳng cho tới Mỹ.
Xem thêm: Bật Mí Cách Trị Hói Đầu Hiệu Quả, Bật Mí Cách Chữa Hói Đầu Ở Nữ Giới Cực Hiệu Quả
- Trước đây, lãnh đạo Vietnam Airlines đã giám sát và đo lường nếu bay thẳng thường xuyên lệ mang lại Mỹ, từng năm đang lỗ khoảng tầm 30-50 triệu USD, vào thời điểm này, con số này sẽ như thế nào?
- thống kê giám sát này dựa trên phương án khai quật 7 chuyến/tuần, cùng với điều kiện khai thác không tinh giảm và tuyên chiến đối đầu lớn bởi các hãng bay với một – 2 điểm dừng, với hạch toán ngân sách chi tiêu đầy đủ bao hàm cả chi phí biến hóa (xăng dầu, điều hành quản lý bay, giao hàng hành khách…) và giá thành cố định (không bay cũng cần trả như thuê sở hữu máy bay, bảo dưỡng tàu bay, đụng cơ, nhân công, công sở …).
Trong bối cảnh hiện tại, Vietnam Airlines dự kiến ban đầu khai thác với gia tốc 2 chuyến/tuần, chỉ tăng chuyến khi thị phần phục hồi và bảo đảm hiệu quả. Về công tác bán, Vietnam Airlines chú trọng tìm các công ty đối tác uy tín để phối kết hợp và có cam đoan bán hành khách, hàng hóa.
Về hạch toán, do tình hình dịch Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trọng làm cho đội máy cất cánh của Vietnam Airlines hoạt động chưa hết công suất, việc bay trực tiếp Việt Nam-Mỹ mang lại tác dụng góp phần bù đắp vào chi tiêu cố định. Vietnam Airlines kiểm soát chặt chẽ chi phí, hiệu quả của từng chuyến bay, bảo đảm phương án khai quật hiệu quả, phù hợp trong điều kiện rõ ràng hiện tại.
Theo tgđ Lê Hồng Hà, Vietnam Airlines review nhu cầu thị trường sẽ nhanh lẹ phục hồi sau thời điểm dịch bệnh được điều hành và kiểm soát và các chính sách nhập cảnh được nới lỏng, tạo tiện lợi cho hành khách. Dung tích thị trường mặt hàng không Việt - Mỹ năm 2019 đạt 1,4 triệu lượt khách, lớn mạnh 8% từng năm.
Tuy nhiên, hãng gặp phải cạnh tranh rất lớn trê tuyến phố bay này do giá vé thấp được khai thác bởi những hãng hàng không bay 1 trạm dừng (CI, BR của Đài Loan; KE, OZ của xứ hàn Quốc; NH, JL của Nhật Bản…). Trong tương lai, sản phẩm không vn có thêm thương hiệu bay khai thác thường lệ tới mỹ thì mức sức cạnh tranh cũng sẽ cao hơn nữa và có thể tác động tới hiệu quả khai thác.
Mặt khác, kế hoạch cất cánh Mỹ của Vietnam Airlines có không ít thách thức. Đường cất cánh thẳng vn - Mỹ có thời gian bay dài, chiều đi dài ra hơn 13 tiếng, chiều về dài thêm hơn 16 tiếng. Cho nên vì vậy hãng ko thể khai quật hết cài của tàu bay dẫn đến lệch giá chuyến bay giảm.
Tuy nhiên, ông Lê Hồng Hà cho biết lợi thế tuyên chiến và cạnh tranh của Vietnam Airlines khi tham gia thị trường là hiện giờ Vietnam Airlines là hàng hàng không duy nhất khai quật đường cất cánh thẳng thân hai nước, qua đó rút ngắn thời gian bay 3-10 tiếng cất cánh so với các đường bay 1 điểm dừng, qua đó tiết kiệm ngân sách đáng kể chi phí xã hội, ngân sách chi tiêu cơ hội của khách hàng hàng.
